Великие производители International Harvester

На протяжении большей части 20-го века компания International Harvester доминировала на североамериканском рынке. на североамериканском рынке и была самым передовым "полнолинейным" производителем сельскохозяйственного оборудования. Соответствуя своему названию, компания компания была поистине международной организацией с заводами по всей территории США, Канаде, Великобритании, Франции, Германии, Швеции и даже России.
Технические характеристики тракторов International Harvester
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОМБАЙН начало своей истории было положено в 1809 году, когда фермер из Вирджинии фермер Роберт МакКормик начал возиться с механической жаткой для уборки зерна. Сын Роберта, Сайрус Холл Маккормик, позже усовершенствовал жатку и создал партнерство для производства машину в Чикаго. Соперник Маккормика, Уильям Диринг, производил зерновые жатки в Плано, Иллинойс с 1870 года. В 1902 году компания Deering Harvester объединилась с компанией McCormick Harvesting Machine Company и тремя другими фирмами, чтобы сформировать Международная компания по производству комбайнов (известную как IH). Другими составными частями новой организации были Warder, Bushnell & Glassner из Огайо, компания Milwaukee Harvester Company, и Plano Manufacturing Company. Компания IH, базирующаяся в Чикаго, стала став ведущим североамериканским производителем сельскохозяйственной техники производителем сельскохозяйственной техники в Северной Америке. IH противопоставила атаке Ford новую, легкой моделью Junior 8-16, основанной на автомобильных компонентах. Затем два гиганта индустрии столкнулись в так называемой "тракторной войне". каждый из них резко снизил цены. Ford в конечном итоге ушел с американского после того, как IH представила свои превосходные, новые тракторы с "зубчатым приводом" - 15-30, выпущенный в 1921 году, и 10-20 двумя годами позже. Компания укрепила свои позиции в отрасли в течение 1920-х и 30-х годов, внедрив несколько инноваций. В 1924 году компания Farmall концепция универсальной машины для возделывания пропашных культур родилась концепция универсальной машины Farmall, что вызвало волнения по всей отрасли. Чтобы справиться с спрос на эту новую модель, IH открыла завод Farmall в Рок Айленд, штат Иллинойс, который впоследствии стал главным центром компании по производству тракторов производственным центром компании. Гусеничные тракторы были добавлены в линейку в 1931 году, и компания начала разрабатывать дизельный двигатель с бензиновым стартером двигатель. В ноябре 1936 года International улучшила свой имидж, изменив изменив цвет своих тракторов с серого на красный - якобы для того, чтобы создать дочерние компании во многих странах. старое соперничество не сразу угасло, и некоторое время компания выпускала отдельные линии продуктов с McCormick и Deering были известными брендами. International вышла на на рынок тракторов в 1906 году. приняв на вооружение запатентованное шасси, разработанное для одноцилиндрового двигателя "Famous" бензиновый стационарный двигатель. Несколько сотен этих машин с фрикционным приводом было построено до 1910 года, когда модель была заменена улучшенной конструкцией с зубчатым приводом и фрикционным реверсом. К 1910 году компания IH была крупнейшим в США производителем тракторов в США, за которым следовали Rumely и Hart-Parr. В следующем году компания открыла свой новый тракторный завод в Чикаго, который стал домом для линия Mogul. Это была очень в значительной степени продукцией McCormick с разработками руководил Эдвард A. Джонстон, который присоединился к McCormick в 1894 году. Фракция Диринга была ответственна за линию Titan, производимую на заводе в Милуоки, бывшем где ранее располагалась компания Milwaukee Harvester Company. Переход к единой в конечном итоге был вызван конкуренция на рынке со стороны Генри Форда и его удешевленного Fordson Модель F. Титан в Великобритании Для помощи в кампании по вспашке земли, проводимой Министерством боеприпасов. кампания, почти 2000 тракторов Titan 10-20 были поставлены компании International Harvester Co. из Великобритании во время Первой мировой войны они более безопасны на дороге. Модернизированный серия "стилизованных" тракторов появилась вскоре после этого, в 1939 году. В 1941 году многие американские заводы IH перешли на военные рельсы, чтобы для поддержки военных усилий. Продукция военного времени продукция включала военные автомобили, танки, торпеды, пушки и артиллерийские снаряды. В послевоенные годы, International расширила свою империю еще больше расширила свою империю, наладив производство тракторов производство тракторов в Великобритании и Франции и восстановив производство в Германии. Доминирующее положение International в США было неоспоримым до конца 1950-х гг. когда некоторые плохо продуманные и поспешные выпуски продукции позволили John Deere отвоевать свою долю рынка. К 1970-м годам компания IH была перенапряжена. Ее громоздкая линейка продукции включала грузовики, строительную технику и даже бытовые холодильники. Компания боролась с этим с помощью амбициозной всемирной программой с тракторами и комплектующими производятся в США, Великобритании, Франции, Германии, Японии, Индии, Австралии и Мексике. Но проблемы с трудовыми отношениями в США ввергли бизнес в затруднительное положение. Конец наступил в 1985 году после того, как Tenneco приобрела сельскохозяйственное направление и объединила с компанией J.I. Case, образовав Case IH. 14 мая завод Farmall закрылся после последнего трактора, 5488, сошел с конвейера.